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低滚动阻力轮胎胎面胶的研究
发布日期:2017-10-24 14:32 浏览次数:805 保护视力色: 杏仁黄 秋叶褐 胭脂红 芥末绿 天蓝 雪青 灰 银河白(默认色)

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潘大海,梅周蟒(北京橡胶工业研究设计院,北京100039)能。试验结果表明,用溶聚丁苯橡胶替代乳聚丁苯橡胶和用白炭黑部分替代炭黑可以有效降低胎面胶的滚动阻力;填料总用量和芳烃油用量是影响滚动阻力和抗湿滑性能的最主要因素。

  近年来,由于汽车日益普及,造成二氧化碳排放量越来越高。二氧化碳的增加导致了全球气候变暖,并且世界石油资源日益匮乏,因此一场降低油耗的汽车工业革命直接引发了汽车制造商降低轮胎滚动阻力的要求。

  阻碍轿车前进的阻力中,滚动阻力占18 %~30%,滚动阻力能耗占耗油量的14.4%这意味着滚动阻力降低30%,则可节油4.5 %~6%.据报道,仅由胎面产生的滚动阻力就占轮胎滚动阻力的49%,由胎面直接造成的油耗约占7.1%.目前,世界上许多大公司纷纷推出低滚动阻力轮胎,并冠以“绿色轮胎”的美名。虽然轮胎的各种标准中都还没有将轮胎滚动阻力的要求列入,但各汽车厂家(主要是美国)都已开始将轮胎的滚动阻力列为对原配胎质量的一项指标要求。

  本研究的目的是最大可能地降低滚动阻力,同时又使抗湿滑性能不亚于甚至超过对比胶料。

  表1胶种及补强填料对胎面滚动阻力的影响项目配方编号鲤1用量‘9份用量/份!8滚动损失WD1-湿摩檫因数指数注:SBR.BR和炭黑的用量分别为7030和70份。

  23正交试验分析及各组分的优化组合为确定各组分的最佳组合,使综合性能达到最佳匹配,设计了有5个独立变量的正交试验,考察了它们对胎面胶抗湿滑性能和滚动阻力的影响。这5个变量为:①填料总用量(炭黑+白炭黑)70~85份;②白炭黑用量10 25份;③偶联剂Si69用量0.5~2.0份;④促进剂NS用量1.4~2.3份;⑤芳烃油用量10~25份。正交试验分析结果如所示。根据正交试验分析结果,得到如下结论:对抗湿滑性能来说,填料总用量是最主要的影响因素,其次是芳烃油的用量。随着填料总用量增大,抗湿滑性能下降;而随着芳烃油用量增大,抗湿滑性能提高。

  对于滚动阻力,芳烃油的用量是最主要的影响因素,其次是填料总用量。随着芳烃油用量增大,滚动阻力提高;而随着填料总用量增大,滚动阻力下降。

  其余3个变量虽然对抗湿滑性能和滚动阻力有不同程度的影响,但其影响比填料总用量和芳烃油用量这两个因素小得多。一般来说,随着白炭黑用量增大,抗湿滑性能变化不大,滚动阻力略有下降。

  2.4与国外同类轮胎胎面胶的对比通过正交试验分析,确定了最佳配方,据此试制了轮胎,并且在同样条件下与国外同类轮胎及国内现用轮胎的胎面胶进行了取样比较,结果见及表2.从和表2可以看出,我们研制的低滚动阻力胎面胶已经基本达到国外同类产品水平;与国内现用的轮胎胎面胶相比,0C的tanS值即抗湿滑性能提高了大约40%,而60C的tanS值即滚动阻力降低了大约32%. 3结论表2几种胎面胶tan 8值的比较注:1一试制轮胎-1;2―试制轮胎-2;3―国外轮胎-1;4国外轮胎-2;5―国外轮胎-3;6―国内现用轮胎。

  代炭黑均可以有效降低胎面胶的滚动阻力。

  填料总用量和芳烃油用量是影响滚动阻力和抗湿滑性能的最主要因素。随着填料总用量增大,抗湿滑性能下降,而滚动阻力降低;随着芳烃油用量增大,抗湿滑性能提高,而滚动阻力提高。

  各组分通过合理匹配可以使胎面胶既具有较低的滚动阻力,又具有较高的抗湿滑性能。

  应用改性酚醛补强树脂提高子午线轮胎胶芯胶硬度姚志敏,欧阳文峰,彭周泳,黄永超(广州市宝力轮胎有限公司,广东广州510828)明,在相同用量(9份)下,改性酚醛补强树脂对胶料的补强效果比普通酚醛补强树脂更加明显,硫化胶的邵尔A型硬度可提高4度,可增强胎圈部位的刚性,减少胎圈裂口。

  提高子午线轮胎胶芯胶的硬度,增强胎圈部位的支撑性,对减少胎圈裂口、提高轮胎使用寿命和乘坐舒适性有较好的效果。提高胶芯胶硬度通常采用添加补强树脂或高填充炭黑,后者会给混炼工艺带来较大的难度,混炼过程中消耗的能量也大大增加,而应用改性酚醛补强树脂却能在不影响混炼工艺的情况下显著提高胶芯胶的硬度。

  1实验1 1原材料改性酚醛补强树脂(牌号BQ-205A)、普通酚醛补强树脂(牌号BQ-205)、促进剂HMT和增粘树脂,山西太原有机化工厂产品;NR,牌号SMR20,马来西亚产品;BR牌号BR9000,北京燕山石化公司产品;通用炭黑,茂名石化公司产胎有限公司助理工程师,学士,主要从事轮胎配方设计及原材料管理工作。

  品;其它材料均为一般工业品。

  1.2基本配方40;氧化锌5;硬脂酸2增粘树脂4;防老剂2;炭黑90;操作油5;硫黄40;促进剂HMT1.5;补强树脂9.其中1配方采用普通酚醛补强树脂,2配方采用改性酚醛补强树脂。

  1.3试样制备4mm开炼机,将生胶和配合剂(硫黄、促进剂除外)混炼均匀下片,停放8h后,加入硫黄、促进剂再混炼均匀下片,最后进行硫化。


 
信息来源:中国轮胎网    发布人:广饶橡胶轮胎    点击数:804    发布时间:2017-10-24 14:32



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